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郑州黄河公路大桥停止收费 专家称有好处

时间:2019-12-03 09:41:52 分享到:

    8日是郑州黄河公路大桥开始永久免收通行费的第1天,收费站14个匝道口的挡杆已全部撤除,现场还有工作人员正在撤除监控和收费装备。

  河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为,大桥取消收费存在4大利好,并主张郑州向北跨过黄河发展,未来310年内,在黄河以北打造1个可以媲美郑东新区的大城区。

  现场

  收费员全部撤离,收费设施撤除

  昨日下午,记者来到花园口郑州黄河公路大桥前,远远望去,收费站匝道前已没有了昔日排成长队等待缴费的车辆,各种车辆可以任意选择14个匝道口顺利通行。

  

  

黄河公路大桥昨起永久免费,收费人员撤离,1名保安在收费室里睡着了

  在各个收费窗口前,平时坐在里面收费的工作人员早已撤离。

  “8日零时过后,我们的收费工作人员已全部撤离收费岗位。”中原高速郑州黄河大桥分公司相干负责人表示,他们正在忙着与省公路局交接工作。

  在收费站的各个收费窗口上,都贴着省政府关于郑州黄河公路大桥免收通行费的通告。

  而且,14个匝道口的挡杆已全部撤除,车辆减速后都可以顺利通行。

  不但如此,现场还有工作人员正在撤除监控和收费装备。省交投团体1位工作人员表示,如果没特殊情况,几天内就能够撤除完。

  管理

  两个单位并行管理1个月

  在大桥的交接期间,大桥怎样管理?平常管理、养护怎样办?

  省交通运输厅公路管理局局长蒋晓明说,省交通运输厅已明确今后大桥的管理由省公路局负责,为做到有效衔接,已与中原高速公路股分有限公司提早进行了工作对接,就大桥的监测、养护和平常管理达成1致意见。

  具体是:采取并行管理1个月的办法,路政、养护等相干管理人员和技术人员1带1的方法,让管理人员尽快熟习岗位职责和管理业务,确保大桥管理正常化。

  目前,大桥正在检测阶段,下1步将进行加固保护。

  乱象

  5分钟13辆6轴大型货车闯过桥

  因大桥有裂缝等病害,需要加固维修,9月26日,省交通运输厅、公安厅联合发布了《关于郑州黄河公路大桥维修期间大型车辆绕行线路的公告》,对3轴以上(含3轴)大型货车实行分流绕道行驶。

  但是,很多3轴以上的货车依然在大桥上南北穿梭,并没有因执勤人员的招手而停车或绕行。

  

  

取消收费,监控和收费装备也用不着了,工作人员正在撤除

  昨日下午,河南商报记者在黄河公路大桥收费站附近数了1下,5分钟内,仅通行的6轴的货车就达13辆。

  “白天还好点儿,到了晚上,这些货车根本就不看我们的手势,又不让我们追车,司机不停车民警也没办法。”正在执勤的新乡市平原新区交通巡防大队1刘姓民警说。

  不过,省公安厅交警总队副总队长吕光辉曾表示,将及时协助做好大桥的分流和保障安全工作,根据交通部门提供的检测结果和大桥车流量实际情况,公道肯定分流和限行的措施和办法,确保大桥畅通,行车安全。

  声音

  对中原高速公路股分有限公司而言,黄河大桥取消收费是减法,由于该收费的取消让该公司1年少挣了2.4个亿。但对推动经济的发展而言,黄河大桥取消收费所起到的作用要用乘法来计算。且这类收益有多大,目前还不好估计。

  专家观点

  在知悉黄河公路大桥取消收费后,河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清第1时间连发微博进行评价。昨日,这位学者接受了采访。他主张郑州向北跨过黄河发展,未来310年内,在黄河以北打造1个可以媲美郑东新区的大城区。

  取消收费有4大利好

  宋向清认为,取消收费有4大利好:1是利于豫北地区与河南中南部,特别是黄河南北两岸经济和社会大融会,在当前讲求区域协作发展、产业链条共建和市场同享的大背景下,取消收费就好像根除黄河南北经济和社会融会发展中的1个痼疾,将使两岸发展进入快车道;2是利于企业减少运营本钱,提高运营效力,特别是物流企业、公共交通企业更是最大受益者;3是利于居民南北来往;4是利于在政府与居民、企业之间建立更和谐的关系。

  平原新区迎来又1历史机遇

  在大桥连接的南北两岸,与收费公路关联度最高的,恐怕就属新乡平原新区。

  它最初曾被定位为新乡市域南部新兴的副中心城市,郑州都市圈核心肠区的重要组成部份,未来郑州市区的重要组成部份,郑州市的中心肠带。

  在宋向清看来,当前该区已迎来1个历史发展最好的机遇期,黄河公路大桥取消收费,对平原新区吸引更多的资本、项目、技术和人材是1项重大利好,可以预感在不久的将来,新区将迎来1个招商、选商、利商的历史新机遇,在黄河南岸土地资源紧张的情况下,如果新区政策给力,1些大项目有望在新区迅速落地。

  主张郑州跨黄河发展

  其实,实现郑州跨黄河发展,人们已期待很久。宋向清说:“我主张郑州向北发展,跨过黄河发展,而且在未来310年内,在黄河以北打造1个可以媲美郑东新区的大城区。”

  他认为,黄河就像1个绿肺,巨大的空间、广阔的水面、广阔的湿地、茂盛的植被可以净化环境、消除城市尘埃。同时,跨河发展也能够扩大郑州的城市范围,提升城市形象。

  期待郑新两地打破更多藩篱

  明显,郑州和新乡两地融会发展,其间的阻隔远非这1座桥梁。

  宋向清认为,郑州和新乡实现经济和社会融会发展的桎梏主要在3个方面,1是有形的物资壁垒,比如黄河公路大桥收费;2是无形的思想壁垒,比如项目落地问题,是放在北岸还是南岸,各地都有自己的小算盘;3是政策壁垒,比如户口问题、通讯同城化问题等,都是横亘在两地融会道路上的藩篱,都需要逐步消除。


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